汽車(chē)沖壓件產(chǎn)品種類(lèi)豐富、形狀復雜，在沖壓生產(chǎn)時(shí)，經(jīng)常會(huì )發(fā)生一些不良現象，如何避免問(wèn)題的產(chǎn)生，陜重汽車(chē)結合自身實(shí)際，做出了有益的探索。

　　中間護面支架是汽車(chē)駕駛室整體式儀表盤(pán)總成的關(guān)鍵承重連接件，是確保汽車(chē)各種儀表穩定、可靠使用的一個(gè)重要零件。因為，大功率發(fā)動(dòng)機的高速旋轉和車(chē)輛行駛路況的惡劣，容易對駕駛室造成強力振動(dòng)和顛簸，從而造成前控制盤(pán)中儀表電路以及部分功能斷路或失靈。因此，中間護面支架必須能夠承受沖擊、彎曲疲勞載荷和扭矩等作用，故而要求其必須具有足夠的抗彎強度、抗剪強度和較好的韌性。此外，如果該制件在成形時(shí)超過(guò)許用應力，或者微裂紋擴展到一定程度，從而造成撕裂或歪斜，這樣不僅會(huì )浪費材料，而且還會(huì )讓模具處于偏載作業(yè)，加速模具老化。

　　在汽車(chē)駕駛室儀表盤(pán)支架總成生產(chǎn)中，發(fā)現沖壓生產(chǎn)后，其中間護面左/右支架經(jīng)常出現撕裂、歪斜現象，這些缺陷主要分布在制件孔型處、側壁拐角處和R圓弧與壁頸交界處。通過(guò)仔細分析后，我們認為其主要原因是由模具在運行過(guò)程中壓料芯成形導向不穩定、凹模與壓料芯間隙長(cháng)期磨損后不可調整以及模具結構設計不當引起的。于是，可以從技術(shù)和管理兩方面提出相應的控制措施，并為同類(lèi)零件工藝、模具設計與成形加工提供參考。